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	<title>Commentaires sur : Geste N°5: Halte aux vieux Diesel !</title>
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	<description>Ecologie: paradoxes, controverses et réflexions.</description>
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		<title>Par : YR</title>
		<link>http://www.ecologiquement.fr/petits_gestes_environnement/halte-aux-diesel-356.html/comment-page-1#comment-40</link>
		<dc:creator>YR</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 01 Jul 2009 12:35:59 +0000</pubDate>
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		<description>Officiel: Voir INSERM
http://www.inserm.fr/fr/presse/communiques/ec_cancer_environnement_21008_3.html
Citation: &quot;Par ailleurs, à partir des concentrations de PM2,5 relevées chez des individus vivant dans quatre agglomérations françaises (Paris, Grenoble, Rouen et Strasbourg), des auteurs évaluent à 10 % les cancers du poumon attribuables à l&#039;exposition aux PM2,5.&quot;
Commentaire: d&#039;autres etudes annoncent plus que 10%

Microparticules des diesels: Engendrees par une combustion statifiee - l&#039;injection qui declanche la combustion arrive en fin de cycle de compression - production de goudron. Il existe des microparticules de toutes tailles: 10 microns, 2.5 microns et meme des nanoparticules 1 micron. (Dans un moteur a essence, les gaz a bruler sont melanges grace a une injection precoce dans l&#039;admission).

Filtres a particules: Reputes pour filtrer les grosses particules; donc bonne performance en terme de masse filtree. Par contre, les fines passent...

Oxydes d&#039;azone NOx des diesels: Engendres par une T° elevee (superieure a 1300 degres C). Gaz irritants. Vecteurs d&#039;ozone de basses couches, lui meme super-oxydant et tres nefaste aux etres vivants.  (Les moteurs a essence fabriquent peu d&#039;oxydes d&#039;azote : T° de combustion basse + catalyseurs).

Performances energetique du diesel: En litres/100km, c&#039;est mieux que essence. Mais en kg/100km la performance s&#039;amenuise. Si on considere une exportation en tanker de l&#039;essence vers les USA pour ramener du fuel en Europe, alors que devient la performance?

Prix des carburants: Aux USA et en Suisse (et dans d&#039;autres pays, probablement), l&#039;essence est moins chere que le fuel...

Les poumons, porte d&#039;entree de l&#039;organisme: Tout le monde panique a propos des phytosanitaires et adjuvants chimiques presents dans notre alimentation, a juste titre. Les meme s&#039;inquietent des micro-ondes, des effets electromagnetiques, des radiations nucleaires,... Mais les memes economisent 10 Euros par plein et &quot;sulfatent&quot; les autres (et leur propres enfants, et eux meme) sans se poser de question. Nos poumons seraient en acier inox et ne seraient pas une porte d&#039;entree pour les toxiques en tous genre!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Officiel: Voir INSERM<br />
<a href="http://www.inserm.fr/fr/presse/communiques/ec_cancer_environnement_21008_3.html"  rel="nofollow">http://www.inserm.fr/fr/presse/communiques/ec_cancer_environnement_21008_3.html</a><br />
Citation: &laquo;&nbsp;Par ailleurs, à partir des concentrations de PM2,5 relevées chez des individus vivant dans quatre agglomérations françaises (Paris, Grenoble, Rouen et Strasbourg), des auteurs évaluent à 10 % les cancers du poumon attribuables à l&#8217;exposition aux PM2,5.&nbsp;&raquo;<br />
Commentaire: d&#8217;autres etudes annoncent plus que 10%</p>
<p>Microparticules des diesels: Engendrees par une combustion statifiee &#8211; l&#8217;injection qui declanche la combustion arrive en fin de cycle de compression &#8211; production de goudron. Il existe des microparticules de toutes tailles: 10 microns, 2.5 microns et meme des nanoparticules 1 micron. (Dans un moteur a essence, les gaz a bruler sont melanges grace a une injection precoce dans l&#8217;admission).</p>
<p>Filtres a particules: Reputes pour filtrer les grosses particules; donc bonne performance en terme de masse filtree. Par contre, les fines passent&#8230;</p>
<p>Oxydes d&#8217;azone NOx des diesels: Engendres par une T° elevee (superieure a 1300 degres C). Gaz irritants. Vecteurs d&#8217;ozone de basses couches, lui meme super-oxydant et tres nefaste aux etres vivants.  (Les moteurs a essence fabriquent peu d&#8217;oxydes d&#8217;azote : T° de combustion basse + catalyseurs).</p>
<p>Performances energetique du diesel: En litres/100km, c&#8217;est mieux que essence. Mais en kg/100km la performance s&#8217;amenuise. Si on considere une exportation en tanker de l&#8217;essence vers les USA pour ramener du fuel en Europe, alors que devient la performance?</p>
<p>Prix des carburants: Aux USA et en Suisse (et dans d&#8217;autres pays, probablement), l&#8217;essence est moins chere que le fuel&#8230;</p>
<p>Les poumons, porte d&#8217;entree de l&#8217;organisme: Tout le monde panique a propos des phytosanitaires et adjuvants chimiques presents dans notre alimentation, a juste titre. Les meme s&#8217;inquietent des micro-ondes, des effets electromagnetiques, des radiations nucleaires,&#8230; Mais les memes economisent 10 Euros par plein et &laquo;&nbsp;sulfatent&nbsp;&raquo; les autres (et leur propres enfants, et eux meme) sans se poser de question. Nos poumons seraient en acier inox et ne seraient pas une porte d&#8217;entree pour les toxiques en tous genre!</p>
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